Hola de nuevo compañeros. Ya era hora de que hiciera un homenaje al decano de la serie mar, pues quizás puede que sea el primer barco que Tente creó con cierto estilismo de líneas (descontando los cuadriculados modelos que pudieran recrearse con la serie Tente 1, 2, 3 o 4 o 410, 411 o 412). Este modelo es en sí una rareza en todos sus aspectos, a saber:
-Es el primer modelo cuyo montaje de piezas es "al revés". Lo raro es que este sistema no tuvo continuidad y no se volvieron a crear modelos montados con tetón abajo y pinchito arriba, quizás porque el sistema se ideó para crear una proa centrada con piezas de ancho par. Posteriormente al fabricar proas específicas, no hizo falta reproducirlas con las piezas que ya había.
-Incluye una pieza serigrafiada (Neptune) creada para la ocasión y que nunca más se utilizó, pues también está al revés y no se pudo reciclar para otros modelos (por ejemplo la pieza "refrescos" o "gasolinera" que sí se utilizó para la serie Ruta)
-Trata el tema de los petroleros, que Exin nunca fabricó, a pesar de que sí hizo muchos barcos mercantes, de pasajeros o de transportes de gas licuado o butano. Está el pequeño petrolero de cabotaje pero que de petrolero sólo tiene el nombre. Hasta el ¿2007? no se hizo un verdadero petrolero, esta vez por la empresa Borrás: el Potomac Star.
Fueron tantas las novedades, posibilidades y recursos, que este modelo fue el germen de una de las series con más éxito de Tente, y que tanto Exin como Borrás mantuvieron como vanguardia de la marca.



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Original modelo sí sñor, la construcción al revés siempre es un gran reto :O

Ya se te echaba de menos por aquí marcox26jerez con tus aportaciones acompañadas de esa maravillosa documentación

Curioso, muy curioso

Es muy interesante el uso de las piezas invertidas que usa tente en este modelo... En referencia a los petroleros o mejor dicho los cargueros, en si, bueno ya sabeis mis opiniones al respecto... Los 3 grandotes que conocemos, el potomac star, el mercante mixto, o el colusus, son tres preciosos barcos, que si los mezclas, puedes hacer unos cargueros petroleros... de la puñeta... jeje... Curiosamente el otro dia vi uno de los petroleros mas grandes del mundo, el Knock Nevis, os recomiendo que lo busqueis en el google, mide casi 500 metros... ...

Es un muy buen modelo, viendolo ahora de nuevo, tiene un punto de ingenieria, en el que se puede ver, como evoluciono la línea naval. Como bien comentas, este barco, fue el único en hacerse hacia abajo, menos mal que algún diseñador de Exin, se le ocurrio que si fabricaban una pieza especifia (quillas y popas), podían construir con los tetones hacia arriba (ahora dichas piezas, las vemos lo mas natural del mundo).

En lo de los petroleros, creo que Exin, si saco algunos petroleros, antes de los que comentais.
El petrolero de flota Plutón (AO68) de los Intrépidos Navíos. Ref: 0551 de 1978
El Cisterna de escolta Sydney (BC28). Ref: 0605 de 1984

un gran modelo que siempre me ha hecho recordar esas barcazas que van por los rios europeos, la informacion muy interesante como la pieza serigrafiada al reves, para museo

Raistlin, el Sidney para mí es como el Libia pero en versión militar, unos barcos cisternas pero no se parecen mucho a un petrolero real. En el Plutón no había caído, y en éste te doy la razón. Pero son la excepción para un tema que pudo haber dado más de sí. Tres ejemplares (o dos) en toda la historia de Tente y sin embargo de transatlánticos tenemos la tira de ellos. Curioso los gustos de los diseñadores.

Hola compañeros.

Al hilo de vuestros comentarios sobre los petroleros de exin, creo que se os ha pasado mencionar uno de los barcos que más me gusta y al que tengo especial cariño por las horas y horas que jugué con él de canijo. Se trata del "tunez" de los gigantes del mar. Me parece un barco precioso y creo que no se ha sacado en fotografia en este foro.

Un saludo.

Pues adelante amigo... todos la esperamos la foto con paciencia... ... un saludo...