Ciertamente es muy difícil realizar submarinos con piezas de tente, quedan poco proporcionados, y el tema de la vela ya es cosa aparte, pero cuando uno no se puede ajustar a la realidad, por motivos evidentes, lo mejor es resolverlo de forma que quede estética y/o creíble. Y me encanta la forma en que has resuelto la vela.

Eso si a quedado un submarino muy grande en proporción con la fragata.

Sin embargo los submarinos de Raislin coincido con el son pequeños quedarían bien en el tamaño del S-80.

Con quillas negras de 4 tetones de anchura se podría aproximarse a un SSN de la clase Akula (13,5 mts de manga y unos 108-111,7 de eslora según fuentes y unas 9700-12000 toneladas en inmersión según que fuentes) mi submarino favorito, pero resolver la vela es más complicado, no encuentro solución satisfactoria.

Raislin mencionas a la clase Alpha, me encantaban esos submarinos, líneas muy hidrodinámicas (los akulas heredan sus líneas), fueron muy innovadores: casco de aleación de titanio (ya probado en el SSGN Papa) lo cual le daba una gran profundidad de inmersión, reactor refrigerado por metal líquido, gran automatismo, solo llevaban 40 tripulantes. Fueron un gran banco de pruebas para la URSS, y muy importantes para el desarrollo de clases posteriores de mayor tamaño (Akula y Sierra, posiblemente también Victor III). Actualmente ninguno de los siete construidos esta en servicio, una lastima.
La velocidad de la explosión en pruebas estaba entre 43 y 45 nudos para todos los recipientes, y las velocidades de 41-42 nudos podrían ser sostenidas. La aceleración a la velocidad superior tomó un minuto e invertir 180 grados a la velocidad completa 40 segundos. Este grado de maniobrabilidad excede el resto de los submarinos y la mayoría de los torpedos que estaban en servicio en ese entonces. De hecho, durante el entrenamiento de los barcos demostrados evadir con éxito torpedos lanzó por otros submarinos, que requirieron la introducción de torpedos más rápidos tales como el ADCAP o los Británicos americanos Spearfish. Sin embargo, el precio para esto era un nivel de ruidos muy alto a la velocidad de la explosión, como para cualquier cuerpo que se movía a través del agua en la velocidad. La velocidad táctica, donde estaría similar el ruido a otros submarinos, es cerca de 20-25 nudos. La profundidad era de hasta unos 800 mts, y se han sumergido según algunas fuentes a 1300 mts un autentica barbaridad, teniendo en cuenta que los submarinos occidentales no superan los
Ver este enlace muy bueno de la clase Alfa.
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/ ... ubmarine/1

Respeto a que los Ohio sean probablemente los submarinos mas silenciosos del mundo. Lo dudo, aunque los yankis siempre han sido muy presuntuosos con sus logros me extendería muchísimo, hace poco adquirí un libro sobre la historia y el desarrollo de los SSBN (Submarinos lanzamisiles balísticos de propulsión nuclear) de la URRS, en la que mencionaba algo que para mi entendido en el tema me dejo sorprendido, hablando de la clase Delta IV te cito: “La reducción de los niveles acústicos de los Delta IV se estimó en torno a un 30%, con respecto a los Delta III. Dicha mejora se hizo posible gracias a todos los avances que se le aplicaron, pero uno de ellos, por su efectividad y complejidad destaca sobre los demás: los Métodos Activos de Supresión Acústica. Los sonidos a bordo se presentan de dos formas básicas: ondas de presión o sonido propiamente dicho y vibraciones en la estructura. El Sistema de Método Activo detecta, a través de una red de sensores a bordo, el origen y causa de dichas perturbaciones e inserta una señal fuera de fase con ellos, eliminando de dicha forma las molestias. Este sistema requería de una importante cantidad de inversión tecnológica y de complejidad técnica. También obligaba a la inserción de potentes medios de procesamiento de datos y computadoras para dicho fin.” Pero no me hagais mucho caso, soy un verdadero admirador incondicional de los submarinos rusos. Ciertamente erán siempre los más sorprendentes, innovadores, y casi siempre novedosos.

Te puedo asegurar que nunca había leído nada semejante en ningún otro submarino, ni siquiera en los Thyphoon de los cuales los Delta IV son contemporáneos, se construyeron y entraron en servicio al mismo tiempo, los Delta son más eficientes, los Thypoon son muy caros de mantener, de hecho los rusos han retirado alguno y los Delta IV siguen todos como su punta de lanza. Pero no neguemos algo el Thyphoon es la cumbre de la ingeniería naval submarina, sencillamente OMERICO.

Pero si nos vamos a cual seria más silencioso, siempre ganarían los submarinos convencionales navegando con motor eléctrico, ya que los nucleares siempre han de mantener las bombas para mover el agua refrigerante del reactor, y esto no pueden pararlos, en ese punto los reactores de la clase Alpha cuyo refrigerante era metal liquido (Plomo-Bismuto), hubieran resultado muy interesantes ya que no utilizan bombas sino campos magnéticos para mover el refrigerante, reduciendo sensiblemente el ruido, pero tenían otros problemas. Los refrigerados por metal liquido poseen bombas Faraday. Al ser el fluido metálico, nos basamos en los campos magnéticos para lograr imprimir una fuerza de este tipo a la masa metálica y mantenerla en funcionamiento sin elementos mecánicos en movimiento, con lo cual no son focos productores de ruidos. Ver enlace:
http://www.telecable.es/personales/subm ... ctores.htm

Lo siento perdonar por el tostón ya corto. Cuando empiezo no se parar.

Buenas Akula.

Gracias por los datos, no se mucho de submarinos pero son unos datos muy interesantes.

Un saludo.